حالة 1:&نبسب;

في 1 ديسمبر 2019، اكتشف ضباط إنفاذ القانون من مكتب جييانغ للسلامة البحرية"وجبة سمك"داخل حاوية أثناء التفتيش الموقعي في رصيف ميناء جيدونغ.

وبعد إجراء مزيد من التحقيقات، تبين أن البضائع كانت من فئة UN2166، وهي بضائع خطرة بحرية من الفئة 9 في المنظمة البحرية الدولية. قامت شركة رونغتشنغ، من خلال خطة الحجز الخاصة بشركة الشحن، بنقل البضائع المذكورة أعلاه إلى منطقة جييانغ جيدونغ القضائية. ومع ذلك، تحديد الشاحن عن طريق الخطأ"وجبة سمك"كبضائع عادية للنقل عند التعامل مع إجراءات الشحن، ولم تبلغ الناقل باسم الشحن الرسمي والصحيح وطبيعتها الخطرة وإجراءات الحماية التي ينبغي اتخاذها للبضائع الخطرة التي يتم شحنها. في انتهاك للمادة 63 (1) من قانون سلامة المرور البحري لجمهورية الصين الشعبية، فرضت الإدارة البحرية عقوبات إدارية على الشاحن وفقًا للقانون.

الحالة 2:&نبسب;

في 29 أبريل 2022، أجرى ضباط إنفاذ القانون من مكتب السلامة البحرية في قوانغتشو فحصًا للحاويات على متن سفينة في ميناء قوانغتشو. ووجدوا أن البضائع"تغذية جافة"الموجودة في الحاوية التي حملتها السفينة في تلك الرحلة يشتبه في أنها بضائع خطرة. في وقت الحجز، تم تسمية البضائع"تغذية جافة"وتم التعامل مع إجراءات الحجز كبضائع عادية.

وبعد أخذ العينات والتفتيش"تقرير تصنيف وتحديد الخصائص الخطرة"يشير الصادر عن المركز الفني لجمارك قوانغتشو إلى أن البضائع هي UN2166، فئة 9 من البضائع الخطرة البحرية؛ اسم الشحن الرسمي للبضائع هو: وجبة السمك؛ الشركة في ونتشو هي الشاحن للبضائع. أبلغت الشركة زورًا عن بضائع خطرة باعتبارها بضائع عادية، منتهكة بذلك أحكام المادة 63 (2) من قانون سلامة المرور البحري لجمهورية الصين الشعبية. فرضت الإدارة البحرية عقوبات إدارية على الشاحن وفقًا للقانون.

تحليل وجبة السمك:

وجبة سمك"تم تصنيفها على أنها بضائع خطرة من الفئة 4.2 في لوائح الخطر الدولية (بدون معالجة مضادة للأكسدة، مع محتوى رطوبة جماعي أكبر من 5% وأقل من 12%، ومحتوى دهني جماعي لا يتجاوز 12%) والفئة 9 (مع معالجة مضادة للأكسدة، مع محتوى رطوبة جماعي أكبر من 5% وأقل من 12%، ومحتوى دهني جماعي لا يتجاوز 15%.

مسحوق السمك عرضة للاحتراق التلقائي، ويرجع ذلك أساسًا إلى:

1. يحتوي دقيق السمك على نسبة عالية من الدهون المعرضة للأكسدة والتسخين، وهو أحد أسباب الاحتراق التلقائي لوجبة السمك.

2. محتوى عالي من الكالسيوم والفوسفور: يحتوي مسحوق السمك على 3.8% -7% كالسيوم و2.76% -3.5% فوسفور، مع نسبة فسفور كالسيوم 1.4-2:1. أثناء التخزين، يتم إطلاق الفوسفور بسبب التحلل الكيميائي ويتحول إلى فوسفور عنصري. يمتلك الفسفور البسيط نقطة اشتعال منخفضة ويمكن أن يشتعل تلقائيًا دون الحاجة إلى لهب مفتوح.

3. بسبب المحتوى العالي من الملح في وجبة السمك، من السهل امتصاص الرطوبة، مما يفضي إلى تكاثر البكتيريا والعفن والخميرة، مما يتسبب في ارتفاع درجة الحرارة، وغالبًا ما يكون متكتلًا ومتعفنًا وحتى احتراقًا تلقائيًا.

الاستنتاج من الحالتين أعلاه.

(1) الحالة 1: يفتقر الشاحن إلى الوعي القوي بالسلامة والمستوى المهني، ويحدد عن طريق الخطأ طبيعة البضائع، ويقوم بتسليم البضائع الخطرة ونقلها"وجبة سمك"كسلع عادية؛ وفي هذه الحالة، لم يستوعب الشاحن الخصائص الخطرة لوجبة السمك، مما أدى إلى عدم الشحن بشكل غير قانوني وفقًا للوائح التي تنطبق على المادة 63 (1) من قانون السلامة البحرية.

(2) الحالة الثانية: علم الشاحن بأن البضاعة مرسلة إليه"وجبة سمك"كانت خطيرة، وخلطت بضائع خطرة مع بضائع عادية بسبب الحظ، وتم تنفيذها